Weryfikacja
Weryfikacja. Podczas weryfikacji kadłub i głowice poddaje się dokładnym oględzinom oraz przeprowadza się z nimi próbę hydrauliczny. Przed przystąpieniem do naprawy kadłub i głowicę silnika poddaje się próbie hydraulicznej w celu wykrycia niewidocznych pęknięć. Próbę przeprowadza się na specjalnym urządzeniu, a jako czynnika hydraulicznego używa się wody. W tym celu kadłub ustawia się na urządzeniu i zamyka się wszystkie otwory komory wodnej płytkami z uszczelkami gumowymi, otwory gwintowane zaś - śrubami z odpowiednimi uszczelkami. Zostawia się tylko jeden otwór, który powinien być połączony przewodem rurowym z pompą i zaworem odpowietrzającym. Zwykle stosuje się ręczną pompę tłokową, którą pompuje się wodę do przestrzeni wodnej kadłuba, czy też głowicy, pod ciśnieniem 2 - 5 kG/cm2. W miejscach pęknięć, zależnie od ich wielkości, będzie wyciekała lub przesączała się woda. Do sprawdzania głowic używa się odpowiednią płytę uszczelniającą wraz z instalacją doprowadzającą wodę pod ciśnieniem 2 - 5 kG/cm2. Płytę przykręca się do głowicy po podłożeniu uszczelki z korka lub klingerytu o grubości 2 - 3 mm.