Mycie części
Na stanowisku demontażowym silnika nie rozbiera się na poszczególne części takich zespołów, jak prądnica, rozrusznik, pompy wtryskowe, wtryskiwacze i pompy olejowe, lecz przekazuje się je w całości na odpowiednie gniazda czy też linie naprawcze. Tam przeprowadza się demontaż i mycie. Silnik poddaje się wstępnemu myciu podczas rozbiórki. Po zdjęciu pokrywy, głowicy i misy olejowej odtłuszcza się części mocno zabrudzone olejem silnikowym. W takim stanie jeszcze niecałkowitej rozbiórki silnik skierowuje się do myjni, gdzie myje się go roztworem sody kaustycznej. Części zdemontowane silnika poddaje się dokładnemu myciu. większość części, szczególnie części żeliwne i stalowe, myje się w roztworach alkaicznych, a następnie spłukuje gorącą wodą. Części ze stopów metali kolorowych najczęściej myje się w rozpuszczalnikach. Części znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie procesu spalania w silniku, jak na przykład tłoki, głowice, zawory, mają na ścianach osadzony nagar. Dlatego części te trzeba dodatkowo czyścić mechanicznie za pomocą tarczowych szczotek lub szlifierki elektrycznej, gdyż roztwór sody nie rozpuszcza nagaru.